近日，中铁六局电务公司在高速公路机电工程施工领域取得了至关重要的技术突破。项目技术负责人手持QC成果证书介绍：“我们借助设备、工艺、管理三个维度的系统性创新，成功使收费岛制作的核心工序——测量定位与支模的耗时缩短了42.86%，施工效率实现了质的飞跃。”
该创新方案已荣获北京质量协会颁发的QC成果二等奖，并被纳入公司专项施工体系，为同类工程提供了极具推广价值的范例。
收费岛作为高速公路收费站的核心设施，具有数量众多、工序繁杂、精度要求极高的特点。现场施工技术负责人坦言：“在传统施工中，单测量定位与支模这两道工序就占据了整体工期的27%，一直是制约工程推进的关键问题。”这一难题长期以来限制了工程的推进节奏。
为攻克这一难题，项目团队全力以赴、精准发力。现场技术员一边操作设备一边讲解：“过去使用水准仪测量，反复校准不仅耗费人力，还浪费时间。更换为全站仪后，能够同步采集三维坐标，效率直接提升了50%以上。”
与此同时，团队研发的装配式型钢模板系统，使现场拼装效率提高了约40%，还能精准控制混凝土结构的成型精度。跨专业协同调度机制则通过每日协调会统筹资源，实现了作业流程的闭环优化。
项目负责人表示：“新工艺大幅压缩了单座收费岛的施工周期，为后续设备的安装调试预留了充足的缓冲时间，使整体进度管控更加高效、可控。”这项成果的落地应用，进一步增强了工程质量与进度的双重保障能力。
此次突破证明，智能化测量工具、装配化施工工艺与精细化协同管理的融合应用，可以有效突破传统交通工程的效率瓶颈，为我国高速公路基础设施建设注入强大的技术动力。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 王亚东）
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